在智慧城市打造一个城市或升级改造旧设施的挑战之一在于能源。全球工业正通过不同方案或政府治理重新评估能源生产和节能标准。现代社会约 85% 的能耗来自于化石燃料。

Activ OTSAW 的能源政策始于 O-RX, UV-C LED，自动消毒机器人，这是 Activ OTSAW 通过可持续措施解决全球节能减排挑战的方案，将创新融入自动机器人概念化、制造到生产。

借助 UV-C LED 技术，相比传统使用含汞灯的消毒机器人，UV-C LED 光消毒的能效高 70%。LED 前侧释放最少的热能。对于加热敏感的应用，LED 灯通过芯片背部发热。主动冷却技术助力热能管理。使用含汞灯的产品，需要一个加热时间，多种因素影响灯的稳定性（温度、供电、设计结构）。

总体上，亚洲的能源转换仍处于缓慢阶段，在遏制排放上仍有较大空间。 《商业时报》(Business Times)报道：减少对煤炭的依赖，加速使用可再生能源，发展水力发电和改善能效是降低亚洲碳足迹的关键。

亚洲的能源体系过度依赖煤炭发电，煤炭发电产生的二氧化碳是所有化石燃料中最多的。越南、印尼和菲律宾对煤炭的依赖程度仍然很高。

让我们看看新加坡能源领域的最新新闻：

新加坡大力推动电力交通的发展

以《2030年新加坡绿色发展蓝图》 (Singapore Green Plan 2030) 为中心，包括零净排放长期目标，作为新加坡国民，当国家宣布到 2040 年淘汰所有内燃机 (ICE) 汽车，取而代之的是电力汽车 (EV)，人们倍感惊讶。

由于缺乏充电基础设施，政府降低准入门槛，计划到 2030 年将电力汽车充点电从 1,600 个增加至 60,000 个。到 2025 年，增加至少八个 “EV-Ready 镇” ，配套电力汽车充电点的 HDB 停车场。新加坡陆交局 (LTA) 和新加坡经济发展局 (EDB) 联合主席电驱运输 (EMS) 工作组，宣布 Type 2 AC 和 Combo-2 DC 充电系统将采用 国家公共充电标准 (NPCS)。

正在实施的电驱运输系统 致力于打造一个生态系统，为电力交通能源管理创造新的环境。

新加坡绿色建筑总体蓝图 (SGBMP)

研究发现 建筑物碳排放占新加坡碳排放逾 20 %。专家认为问题源于拆除工程和重建过程中是高度碳密集型，不是所有材料都可以回收再利用。生产、运输新材料和建造新建筑物，形成了恶性循环。通过研发和创新实现 更干净的能源和提高新加坡的能效 在于三个目标。

1.到 2030 年绿色环保建筑达 80%

2.80% 的新建筑能耗超低

3.能效提高 80% 

新加坡绿色环保建筑

“通常亚洲建筑物的温室气体排放占比高于全球平均水平，” Philippe Delorme 说道，他是施耐德电气 (Schneider Electric) 的能源管理行政副总裁。

矗立于城央的 South Beach by City Developments （被 Corporate Knights 评为 2021 亚洲可持续程度最高的开发商）可利用现有风量为室外餐饮食客提供通风，减少空调的使用。顶篷铺设光伏板，并收集雨水用于花园浇水。相比传统建筑物，该建筑群可节约 30 % 的能源。

“绿色环保建筑带来显著的环保优势，不仅仅是投入建造绿色建筑的过程中，而且也意味着显著降低运营成本，缩短回本时期，整体上提高了建筑物的价值。” Melissa Baker 如是说，她是 美国绿色环保建筑委员会 (US Green Building Council)LEED 技术开发的高级副总裁。

2050 年新加坡航空目标净零碳排放

虽然目标宏大，但新加坡航空、Scoot 和 SIA Cargo 致力于在所有运营层面实施 净零碳排放标准 。战略 包括新一代飞机；获得更高的运行效率；开展低碳创新 （例如低碳能源）；加大力度采购碳补偿。

新加坡航空的首席执行官 Goh Choon Phong 先生表示，新加坡航空已经淘汰了 45 架老式飞机，取而代之的是新一代飞机，新机型拥有超过 30 %能效，碳排放更低。SIA 致力于通过一系列方案持续改进能源生产力，通过飞机重量管理到计算机优化飞行路线等措施，降低能耗。

SIA 集团将持续开发合作商，采购更高质量的碳补偿，例如在新加坡所有办公楼完成光伏板的铺设。

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